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新奥尔良的气候行动倡议旨在实现净零碳排放

时间:2025-01-18 12:53:23   作者:GBWindows   来源:原创文章   阅读:175  
内容摘要:联邦拨款将帮助该市实现脱碳,同时促进社区和经济的健康发展。对许多人来说,近20年前卡特里娜飓风袭击新奥尔良时,这场风暴首次使气候变化的影响显现出来。被困在屋顶上的人们和被水覆盖的社区的图像以条形图永远无法实现的方式说明了与地球变暖相关的非常真实的风险。除了重建,新奥尔良的官员和活......

联邦拨款将帮助该市实现脱碳,同时促进社区和经济的健康发展。



对许多人来说,近20年前卡特里娜飓风袭击新奥尔良时,这场风暴首次使气候变化的影响显现出来。
被困在屋顶上的人们和被水覆盖的社区的图像以条形图永远无法实现的方式说明了与地球变暖相关的非常真实的风险。


除了重建,新奥尔良的官员和活动家在过去二十年里还投入了大量精力起草和实施气候行动计划,旨在最大限度地减少碳排放,使城市在面对气候灾难时更具弹性。


然后,在2024年7月,该市获得了5000万美元的联邦拨款,以帮助将大部分规划变为现实——市政府官员将这一努力称为“新奥尔良气候行动和韧性造福我们的社区”(NO CARBON)。

该市计划到2050年实现净零排放。


随着新资源的注入,新奥尔良官员的目标是将这座城市从气候灾难危险的警告转变为切实可行的前进道路的典范。

新奥尔良韧性和可持续性办公室负责人格雷格·尼科尔斯说:“当我们接到通知时,我在办公室里高兴地大喊了一声。”。
“这是该市在气候行动方面有史以来最大的投资。这将改变游戏规则。”

在美国环境保护局(EPA)颁发的气候污染减少拨款资助下,该市将在未来五年内重点关注七个目标地区。
该市韧性和可持续性办公室的对外事务经理Anna Nguyen指出,拨款申请程序为公职人员提供了一个机会,让他们思考实施一些最雄心勃勃的计划需要什么样的资金和行动步骤。

Nguyen说:“以前似乎无法实现的事情现在似乎触手可及。”。
“肯定有很多乐观和兴奋。”

通过自行车通行增加交通公平性


除了减少温室气体排放以实现脱碳目标外,居民更多地使用自行车也扩大了他们的就业选择,促进了健康。
然而,为了真正实现这一目标,该市需要增加自行车的使用,并扩大其受保护的自行车道网络。


New Orleans' bike programs increase access to transportation for all residents. Photo credit: Patrick Niddrie.


扩大共享单车

新奥尔良蓝色自行车计划提供每分钟电动自行车租赁服务,以及每月使用计划,包括一项名为“全民蓝色自行车”的每月4美元折扣会员计划,适用于符合SNAP或医疗补助资格的居民。
目前,Blue Bikes服务区覆盖了该市10.5英里,但该地区将在未来五年内增长41%。
此外,这笔拨款将使Blue Bikes计划能够为其车队增加2500辆新的电动自行车,在仓库上安装太阳能电池板,并购买一支电动货车车队来支持其运营。

负责监督蓝色自行车项目的非营利组织Blue Krewe的临时执行董事Patrick Urbine表示:“扩张的重点是历史上没有与城市其他地区同等水平的交通资源分配的社区。”。
“我们估计,扩建将为七个服务不足的社区的8200名低收入社区成员提供服务。”

韧性和可持续性办公室的交通政策和项目经理Matt Rufo指出,Blue Bikes的扩张是三个专注于扩大新奥尔良自行车的项目之一。
官员们设定了一个目标,即到2030年,将该市非汽车出行的比例从目前的28%左右提高到50%。

Rufo承认:“这是一个非常雄心勃勃的目标。”。
“但这些计划结合起来,创造了一套全面的战略来帮助我们实现这一目标。”

受保护的自行车道

Urbine指出,如果人们没有地方骑自行车,更多的自行车不会增加客流量。
尽管新奥尔良近年来在整体自行车可骑行性方面取得了长足的进步,但拨款将允许该市在市中心附近建造7英里长的新保护自行车道,将自行车通道扩大到可能因与汽车共享道路而感到恐惧的人。

Urbine说:“在一个完美的世界里,你会得到一个非常好的自行车网络,然后你会有一个自行车共享计划。”。
“事实上,这是一系列的迭代,你在一起学习和工作。这是一个很好的机会。在过去的三年里,我们向城市提供了共享单车客流量数据,以帮助我们了解哪些地方已经有很多客流量,哪些地方有可能改善现有自行车网络的连通性。”

提高自行车的安全性是新奥尔良官员的首要任务,根据州数据,2019年至2023年间,新奥尔良有27名自行车手死于车祸。
然而,Rufo也认为,新的受保护自行车道是为该市蓬勃发展的旅游业和服务业的工人提供更多交通选择的一种方式。

Rufo说:“和许多其他城市一样,我们的交通系统也受到劳动力短缺的挑战,在某些情况下,还有车辆短缺,我们不得不相应地调整服务。”。
“我们认为共享单车提供了一种实用的替代方案。对我们的服务业工人来说,在市中心停车很贵。如果你是一名露营者、服务员或清洁工,你不能把一半的日薪花在停车上。”

The new grant will allow the Blue Bikes program to add 2,500 new e-bikes to its fleet. Photo credit: Patrick Urbine.


电动自行车折扣

在美国环保署拨款的有效期内,新奥尔良将通过一项积极的销售点退税计划,为该市的道路增加3000辆居民拥有的电动自行车。
与Blue Bikes扩张计划一样,电动自行车回扣计划旨在专门帮助该市服务不足的人群,最低60%的回扣资金将用于低收入和弱势参与者。

Rufo指出:“与仅覆盖10至15平方英里的共享单车不同,这些电动自行车将面向全市人民。”。
“我们没有山,但在夏天骑自行车真的很不方便,也很不舒服,如果你想去一个需要看起来体面的地方,电动自行车会有所帮助。”

该计划将为中低收入居民提供2000笔回扣,最高金额为1200美元,通常足以支付入门级电动自行车的全部费用。
其他居民还将获得1000笔回扣,最高金额为600美元。
Rufo估计,该计划将使该市的私人电动自行车数量至少翻一番。

居民只能在新奥尔良的自行车店使用折扣,这不仅可以确保钱流向当地企业,还可以确保电动自行车车主将来能够修理他们的车辆。

节能策略
Nichols指出,受资助影响的不同项目领域以旨在产生乘数效应的方式相互补充,希望最终影响大于各个部分的总和。
最明显的是,三个以自行车为重点的项目的活动都将推进其他两个项目的目标。
一些赠款计划还包括劳动力发展部分,旨在共同促进当地经济,为居民提供新的机会。
此外,太阳能接入和植树造林对居民的好处与对城市碳足迹的好处一样多。

住宅太阳能补贴

该市已经有一个名为“人人享有太阳能”的计划,该计划与两家当地太阳能开发商和大新奥尔良基金会合作,提供免费的住宅太阳能可行性研究,并帮助符合条件的房主利用联邦税收抵免。
到目前为止,该计划还没有为购买太阳能电池板提供任何直接援助。
然而,有了美国环保署的拨款,全民太阳能将能够为中低收入的房主提供1400个太阳能装置的补贴。

“我们知道,即使有可用的税收抵免,太阳能对房主来说也是一项巨大的投资,”韧性和可持续性办公室的能源政策和项目经理Sophia Winston说。
“有些人可能不需要纳税,所以这些税收抵免对他们来说并没有什么吸引力。他们需要钱来支付前期成本。”

Winston指出,除了帮助降低居民的能源费用外,屋顶太阳能电池板还使房屋更能抵御可能一次断电数天的风暴。

这笔赠款将为5000美元的补贴提供资金,官员们估计,在考虑到计划中的州计划后,这笔金额将弥补太阳能装置所需的资金。
对于电动自行车折扣和太阳能补贴,该市正在聘请第三方管理员向供应商提供报销,确保及时付款,并确保居民在购买时获得折扣。


新奥尔良的气候行动倡议旨在实现净零碳排放



新奥尔良的气候行动倡议旨在实现净零碳排放


The city has held stakeholder engagement sessions to speak with community members about their sustainability priorities. Photos credit: City of New Orleans.


商业建筑能源基准

Winston指出,简单地制定一个能源基准计划已被证明可以每年减少约2%的能源使用。
她说:“一旦人们真正开始查看账单,他们就会更加了解自己的能源使用情况。”。

基准测试计划的计划仍在制定中,但该市计划为建筑物设定一个规模阈值(Winston说,可能从20000平方英尺开始),然后要求这些建筑物的业主收集其年度能耗数据并将信息提交给该市。
然后,市政府官员将检查数据是否不准确,并寻找可能导致能源使用减少的趋势。

美国环保署的拨款将为基准测试计划拨款140万美元,该计划将支付一名全职员工监督该计划五年的费用,以及数据管理软件的费用。
温斯顿说:“这笔资金提供了一定程度的确定性,我们可以在未来五年内制定、通过并实施这项政策,并为其奠定良好的基础。”。
新奥尔良的气候行动倡议旨在实现净零碳排放


能源审计

2016年至2020年,新奥尔良对大约50个城市物业进行了能源审计,得出了一份长长的能效升级清单。
该市已经实施了其中的39个项目(主要集中在暖通空调和照明改善方面),帮助将城市建筑的整体能耗降低了23%。

尼科尔斯说:“拨款申请包括我们无法从审计建议中实施的所有内容。”。

这笔拨款将用于41座城市建筑的额外升级,其中包括14座屋顶太阳能装置。
在拨款申请中,该市使用了2020年收集的数据,对城市拥有的房产进行了太阳能光伏可行性研究。

Nichols说,一些旧建筑,如原来的市政厅大楼Gallier Hall,受到历史保护指南的约束,但该市仍在这些参数范围内进行了广泛的能效升级。
新奥尔良市因这些努力与绿色海岸企业合作获得了建筑调试卓越奖。

他解释说:“当我们要求其他大型建筑也这样做时,城市在基准测试和升级我们自己的建筑方面表现出领导力是至关重要的。”。
“这表明我们了解与能源效率相关的挑战和成本,也了解可能的情况。”

重新造林

该市的植树造林计划还将使在该市骑自行车更加愉快和方便。
尼科尔斯说:“我们将在受保护的自行车道沿线种植一些树木。如果你考虑到城市热岛的影响,我们想在这些受保护的自行车车道上提供遮荫,这样在外面是一个舒适的地方。”。

美国环保署的拨款,以及大新奥尔良基金会管理的现有拨款计划的资金,将在三年内支付7500棵新树的费用,主要种植在服务不足的社区,以推进该市到2030年种植4万棵新树木的目标。
除了为自行车通勤者提供阴凉外,新树还将增强绿地,改善空气质量,提高气候适应能力。

新奥尔良基础设施项目管理员Dan Jatres指出,该市仍在努力替换卡特里娜飓风摧毁的大量树木。
他说:“城市树冠的现状很大程度上是2005年发生的大规模破坏的产物。”。
“卡特里娜飓风期间,该市有超过10万棵树被杀死,无论是因为风灾还是在淹没社区的咸水下度过了三周多的时间。这是我们城市植树造林计划的目标之一,继续取代我们20年前失去的东西。”


新奥尔良的气候行动倡议旨在实现净零碳排放

适应气候变化,改善生活
尼科尔斯得知拨款后高兴得跳起来的一个原因是,除了使城市更具可持续性外,资助的项目旨在对居民的日常生活产生切实的影响。
尼科尔斯说:“由于这笔拨款,人们将能够降低能源账单,并获得更好的交通选择。”。
“我们对此感到非常兴奋,因为我们的办公室做了很多人们并不总是每天都能看到的幕后工作。”

美国环保署发言人Remmington Belford强调,拨款活动不仅对整个城市产生影响,而且特别是对最需要这些福利的社区产生影响。
他说:“这笔赠款确保了清洁能源的整体利益将流向因投资不足而边缘化、因污染而负担过重的弱势群体。”。

Jatres指出,虽然卡特里娜飓风是一个具有里程碑意义的事件,但新奥尔良仍然“每天”感受到气候变化的影响。夏天越来越热,暴雨越来越频繁和严重。
近年来,墨西哥湾的盐水开始沿密西西比河向上流动,威胁着该地区的淡水供应。

Jatres说,对于新奥尔良官员来说,这些威胁并不令人绝望。
它们是行动的号召。

Jatres说:“这些问题都是无法解决的。”。
“这只是做出明智投资以实现目标的问题。”

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